每年(nian)7月(yue)，全球鋁(lv)(lv)行業(ye)(ye)人士大多都(dou)會(hui)相(xiang)聚上(shang)海，參(can)加(jia)(jia)由勵展博(bo)覽(lan)集(ji)團主辦(ban)(ban)的(de)國內規(gui)模的(de)行業(ye)(ye)盛宴——中國國際鋁(lv)(lv)工(gong)業(ye)(ye)展覽(lan)會(hui)，該展會(hui)至(zhi)今已連續舉辦(ban)(ban)了15個(ge)年(nian)頭，但(dan)今年(nian)由于受(shou)新冠肺炎疫情的(de)影響(xiang)，現場展覽(lan)會(hui)不得不推遲到下個(ge)年(nian)度舉辦(ban)(ban)。然而，為滿足(zu)行業(ye)(ye)人士的(de)業(ye)(ye)務需求和參(can)會(hui)熱情，7月(yue)2日下午(wu)，鋁(lv)(lv)工(gong)業(ye)(ye)展組(zu)(zu)委會(hui)通過(guo)互聯網(wang)形式組(zu)(zu)織了以《后疫情下鋁(lv)(lv)加(jia)(jia)工(gong)發展方向和機遇——板帶篇》為題(ti)的(de)線(xian)上(shang)直播(bo)會(hui)議(yi)。

會議邀(yao)請了(le)中國(guo)有色金(jin)屬工業(ye)(ye)(ye)協會副會長文獻軍、諾貝(bei)麗(li)斯中國(guo)區董事總經(jing)理兼(jian)亞洲區汽車(che)業(ye)(ye)(ye)務副總裁劉清、中國(guo)一重集團大連工程技術公司(si)高(gao)端裝(zhuang)備研究院院長康明三位專家(jia)，分別(bie)就中國(guo)鋁工業(ye)(ye)(ye)在疫情(qing)(qing)影響下的發展情(qing)(qing)況和未來發展趨勢，從(cong)多個角(jiao)度進(jin)行(xing)介紹和分析，與在線的10000余位行(xing)業(ye)(ye)(ye)老(lao)朋友圍(wei)繞(rao)行(xing)業(ye)(ye)(ye)熱點話(hua)題分享了(le)觀(guan)點，并(bing)進(jin)行(xing)了(le)在線互動問(wen)答(da)討(tao)論(lun)。

會上，文獻軍(jun)作了(le)《中(zhong)(zhong)國(guo)鋁(lv)工業(ye)疫情(qing)下(xia)(xia)的(de)市場現狀(zhuang)及洞(dong)察》的(de)專題(ti)報告(gao)，介紹了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)鋁(lv)工業(ye)1~5月(yue)份運行情(qing)況。今(jin)年前5個月(yue)，我國(guo)氧化鋁(lv)產(chan)量(liang)2893萬(wan)(wan)噸，同(tong)比下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)5.8%，其(qi)中(zhong)(zhong)5月(yue)份日產(chan)量(liang)為(wei)19.1萬(wan)(wan)噸，同(tong)比下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)4.9%，環(huan)(huan)比下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)5.3%；電解鋁(lv)產(chan)量(liang)為(wei)1481萬(wan)(wan)噸，同(tong)比增長2.1%，其(qi)中(zhong)(zhong)5月(yue)份日產(chan)量(liang)為(wei)9.6萬(wan)(wan)噸，同(tong)比增長0.1%，環(huan)(huan)比下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)2.9%；鋁(lv)材產(chan)量(liang)2095萬(wan)(wan)噸，同(tong)比增長4.9%，其(qi)中(zhong)(zhong)5月(yue)份日產(chan)量(liang)為(wei)16.7萬(wan)(wan)噸，同(tong)比增長21.7%，環(huan)(huan)比下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)5.5%。

文(wen)獻軍強調，雖然今年(nian)以來我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)宏(hong)觀經濟受新(xin)冠疫情影響(xiang)較大(da)(da)，但由于(yu)鋁(lv)(lv)(lv)冶煉工藝的(de)特殊性(xing)，鋁(lv)(lv)(lv)產(chan)量保持了(le)正常的(de)增(zeng)長(chang)，基(ji)本(ben)沒有受到疫情的(de)影響(xiang)，同時，隨(sui)著(zhu)下(xia)游鋁(lv)(lv)(lv)加工企(qi)業在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)疫情好轉后復工復產(chan)速(su)度加快(kuai)，有效地拉(la)動(dong)了(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)原(yuan)鋁(lv)(lv)(lv)消(xiao)費(fei)的(de)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)，這使(shi)得國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)鋁(lv)(lv)(lv)顯(xian)性(xing)庫(ku)存快(kuai)速(su)下(xia)降(jiang)，進而支撐了(le)鋁(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)大(da)(da)幅上漲(zhang)，尤其是今年(nian)前3個月鋁(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)上漲(zhang)較快(kuai)，所以，上半(ban)年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)冶煉行業效益整體較好。但是，在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)鋁(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)大(da)(da)漲(zhang)的(de)同時，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)外鋁(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)也出(chu)現(xian)了(le)倒掛，鋁(lv)(lv)(lv)產(chan)品進口(kou)(kou)窗(chuang)口(kou)(kou)被(bei)打(da)開，未鍛軋(ya)鋁(lv)(lv)(lv)進口(kou)(kou)量出(chu)現(xian)大(da)(da)幅度增(zeng)加，而鋁(lv)(lv)(lv)及鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)出(chu)口(kou)(kou)量出(chu)現(xian)了(le)減(jian)少。海(hai)關(guan)統(tong)計數據顯(xian)示，今年(nian)1~5月份，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鋁(lv)(lv)(lv)及鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)凈出(chu)口(kou)(kou)同比(bi)減(jian)少79萬(wan)噸(dun)，其中(zhong)，未鍛軋(ya)鋁(lv)(lv)(lv)凈流入(ru)27.4萬(wan)噸(dun)。

對疫(yi)情后國內(nei)原(yuan)鋁(lv)供給(gei)、鋁(lv)價走勢、國內(nei)消費(fei)、出口情況以及企業如(ru)何應對等(deng)企業關心的熱點問題，文獻軍(jun)作了詳細(xi)分(fen)析。

他(ta)說，在(zai)(zai)供給方面(mian)(mian)，由于(yu)國內(nei)鋁(lv)價上半(ban)年總體處于(yu)較高(gao)(gao)水平，這(zhe)使得(de)高(gao)(gao)成本鋁(lv)廠減產(chan)步伐放緩，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上新(xin)建成投(tou)產(chan)產(chan)能的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)釋放，以(yi)及(ji)鋁(lv)產(chan)品進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)和再(zai)生鋁(lv)恢復性增(zeng)長(chang)，導(dao)致了(le)國內(nei)供給過剩加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)劇，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)庫存(cun)壓力(li)，目(mu)前(qian)，去庫存(cun)速(su)度(du)已明顯減弱(ruo)，預計(ji)庫存(cun)拐點(dian)也會(hui)(hui)(hui)在(zai)(zai)今年四季度(du)出(chu)現。在(zai)(zai)內(nei)需(xu)方面(mian)(mian)，要抓住政府(fu)在(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)建筑、交通(tong)運輸、機(ji)械制(zhi)造(zao)三大(da)(da)消費領(ling)域(yu)(yu)投(tou)資(zi)力(li)度(du)的(de)(de)(de)機(ji)遇，預計(ji)全年國內(nei)鋁(lv)消費仍將能與去年持平。在(zai)(zai)出(chu)口(kou)(kou)(kou)方面(mian)(mian)，預計(ji)今后(hou)將會(hui)(hui)(hui)面(mian)(mian)臨更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)嚴(yan)峻(jun)的(de)(de)(de)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)環境，首先，貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)摩擦會(hui)(hui)(hui)有進(jin)(jin)一步擴(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)趨勢(shi)(shi)(shi)，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上國外需(xu)求增(zeng)速(su)的(de)(de)(de)下(xia)(xia)降（預計(ji)同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)降12%），也會(hui)(hui)(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)出(chu)口(kou)(kou)(kou)難度(du)，出(chu)口(kou)(kou)(kou)形勢(shi)(shi)(shi)不容樂(le)觀(guan)，今年前(qian)5個月(yue)的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)數(shu)據(ju)顯示(shi)，就(jiu)呈(cheng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)下(xia)(xia)降的(de)(de)(de)趨勢(shi)(shi)(shi)。同(tong)時，疫情在(zai)(zai)全球(qiu)蔓(man)延也會(hui)(hui)(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)劇國際貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)摩擦，使得(de)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)秩序相對更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)復雜(za)，預計(ji)，貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)救濟案件(jian)將會(hui)(hui)(hui)進(jin)(jin)一步增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)摩擦政治化(hua)傾(qing)向也會(hui)(hui)(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)明顯。總之，出(chu)口(kou)(kou)(kou)形勢(shi)(shi)(shi)將會(hui)(hui)(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)嚴(yan)峻(jun)，預計(ji)鋁(lv)材(cai)全年出(chu)口(kou)(kou)(kou)量(liang)(liang)下(xia)(xia)降幅度(du)在(zai)(zai)10%~15%。所以(yi)，未來，鋁(lv)消費的(de)(de)(de)主要力(li)量(liang)(liang)還要寄望于(yu)政府(fu)投(tou)資(zi)的(de)(de)(de)內(nei)需(xu)拉動。今年政府(fu)工作(zuo)報告提(ti)出(chu)了(le)實施(shi)擴(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)內(nei)需(xu)戰略，全年擬安排地方政府(fu)專項債(zhai)券(quan)3.75萬億元(yuan)(yuan)，比(bi)(bi)去年增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)1.6萬億元(yuan)(yuan)，提(ti)高(gao)(gao)專項債(zhai)券(quan)可(ke)用(yong)作(zuo)項目(mu)資(zi)本金的(de)(de)(de)比(bi)(bi)例，中央預算內(nei)投(tou)資(zi)安排6000億元(yuan)(yuan)。新(xin)開工改造(zao)城鎮老舊小區3.9萬個，支持加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)電梯(ti)，發(fa)展(zhan)用(yong)餐、保潔等(deng)(deng)多樣社(she)區服務(wu)，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)強(qiang)交通(tong)、水利(li)等(deng)(deng)重(zhong)大(da)(da)工程建設，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)國家(jia)鐵路建設資(zi)本金1000億元(yuan)(yuan)。鋁(lv)企業應(ying)(ying)(ying)(ying)抓住這(zhe)些領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)需(xu)求，進(jin)(jin)一步加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)強(qiang)擴(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)鋁(lv)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)市場(chang)工作(zuo)力(li)度(du)。比(bi)(bi)如，在(zai)(zai)結構材(cai)料應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)方面(mian)(mian)，除繼續擴(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)鋁(lv)在(zai)(zai)建筑、交通(tong)領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)外，重(zhong)點(dian)擴(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)民生領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)包裝(zhuang)、鋁(lv)合金家(jia)具和城市公用(yong)等(deng)(deng)領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)。在(zai)(zai)功能材(cai)料方面(mian)(mian)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)，除繼續擴(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)鋁(lv)在(zai)(zai)導(dao)電、導(dao)熱領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)外，近(jin)幾年重(zhong)點(dian)推廣鋁(lv)-空發(fa)電系統在(zai)(zai)基站應(ying)(ying)(ying)(ying)急(ji)供電方面(mian)(mian)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

文(wen)獻軍(jun)認為，長期(qi)看(kan)，中(zhong)國(guo)鋁工業(ye)發展大(da)(da)格局仍然沒有改變，供給側(ce)結(jie)構性(xing)改革將會繼續(xu)(xu)推進，消費轉型升級也將加快，全球經濟一體化(hua)趨勢不可扭轉，國(guo)際市(shi)場對中(zhong)國(guo)鋁產(chan)品的(de)剛(gang)性(xing)需(xu)求也會持(chi)續(xu)(xu)較(jiao)長時間。總之，當前我國(guo)鋁工業(ye)健(jian)康發展的(de)基礎非常牢(lao)固，即電解鋁產(chan)能天(tian)花板已經形成，且(qie)具有完整的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)條，再(zai)加上國(guo)內(nei)強大(da)(da)的(de)市(shi)場需(xu)求做后盾(dun)，企(qi)業(ye)只要保持(chi)定力，做好自己的(de)事情，堅持(chi)高質量發展、綠(lv)色發展、可持(chi)續(xu)(xu)發展，全球鋁工業(ye)強國(guo)的(de)夢想就一定能夠實(shi)現。

劉清以《疫情(qing)之下，汽(qi)車(che)用鋁的“危”與“機”》為(wei)題，對我國目前汽(qi)車(che)工業的發展(zhan)情(qing)況以及(ji)受疫情(qing)影響的情(qing)況進(jin)行(xing)了詳細介紹和分析(xi)。

劉清介紹說，采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋁合金材料(liao)(liao)的(de)(de)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)解決(jue)方案可(ke)以提高燃油車(che)(che)的(de)(de)燃油效(xiao)率，這是一(yi)個(ge)(ge)不(bu)爭的(de)(de)事(shi)實，約每減(jian)輕(qing)10%的(de)(de)車(che)(che)身重量(liang)(liang)可(ke)以降(jiang)(jiang)低(di)6%~7%的(de)(de)燃油消耗(hao)。尤其對于逐漸增(zeng)長的(de)(de)電動(dong)車(che)(che)市場，減(jian)輕(qing)車(che)(che)身重量(liang)(liang)更加至(zhi)關重要，比如(ru)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋁合金輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)方案，可(ke)以提高行車(che)(che)里程(cheng)和降(jiang)(jiang)低(di)電池(chi)成本等(deng)。另外，近年(nian)(nian)(nian)來(lai)(lai)，鋁合金材料(liao)(liao)在汽(qi)車(che)(che)覆(fu)蓋(gai)件(jian)的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)也正在大幅增(zeng)長，比如(ru)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)在車(che)(che)門、發(fa)罩(zhao)、尾門、翼子板等(deng)部件(jian)。但(dan)(dan)今(jin)年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)初暴發(fa)的(de)(de)新(xin)冠肺炎(yan)疫(yi)情打亂了(le)行業穩步增(zeng)長的(de)(de)節奏，在短期內嚴重沖擊了(le)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業的(de)(de)生產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)售，據相(xiang)關部門統計數(shu)據顯示，今(jin)年(nian)(nian)(nian)前個(ge)(ge)5月，乘用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)累計下(xia)滑(hua)(hua)27.4%，其中(zhong)轎車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)同(tong)比減(jian)少30%，SUV銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)同(tong)比減(jian)少20%。新(xin)能源(yuan)乘用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)下(xia)滑(hua)(hua)幅度(du)更大，今(jin)年(nian)(nian)(nian)1~5月，新(xin)能源(yuan)乘用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)累計下(xia)滑(hua)(hua)40%，其中(zhong)純(chun)電動(dong)乘用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)同(tong)比減(jian)少41%，插電混動(dong)乘用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)減(jian)少35%。近兩個(ge)(ge)月來(lai)(lai)，各級(ji)政府也相(xiang)繼出臺政策，加大支持力度(du)，比如(ru)通(tong)過延期新(xin)能源(yuan)補(bu)貼政策、持續(xu)推(tui)進免(mian)購置稅、增(zeng)加上牌(pai)額度(du)、不(bu)限行限購等(deng)舉(ju)措以提高消費。好在我們(men)看到(dao)，隨著對疫(yi)情的(de)(de)有效(xiao)控制，各行業已陸續(xu)復工復產(chan)，汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)的(de)(de)月降(jiang)(jiang)幅數(shu)據也開始逐步收窄，但(dan)(dan)從(cong)全年(nian)(nian)(nian)來(lai)(lai)看，國(guo)內乘用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)市場依舊不(bu)容樂觀(guan)。

據中國(guo)(guo)汽(qi)車協(xie)會預測，2020年(nian)全(quan)年(nian)，國(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)預計將下(xia)降10%~20%。國(guo)(guo)際咨(zi)詢公司羅蘭貝格的觀點相對略顯樂觀，認為(wei)國(guo)(guo)內(nei)車市最有(you)可能會受“U型(xing)延(yan)遲反(fan)彈(dan)”情景發(fa)生的影響(xiang)，2020年(nian)國(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)下(xia)降10%，而2021年(nian)則有(you)望迎來10%~12%的銷(xiao)量(liang)反(fan)彈(dan)。

劉清認(ren)為(wei)，盡(jin)管2020年全年的(de)(de)車市(shi)會(hui)(hui)迎來(lai)10%~20%的(de)(de)大概率下滑(hua)，但(dan)是疫情終會(hui)(hui)過去，危(wei)機只是短(duan)暫的(de)(de)，所以從中長期來(lai)看，基于政(zheng)策端(duan)(duan)、供給端(duan)(duan)和需求端(duan)(duan)的(de)(de)綜合(he)研判(pan)，中國汽車市(shi)場依舊擁(yong)有(you)很大的(de)(de)增長空間。

康明以《鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)軋(ya)機(ji)國(guo)產化的(de)技術突破及(ji)(ji)制造優勢》為題，從鋁(lv)(lv)(lv)加工(gong)裝備(bei)和技術領(ling)域進行了詳細介紹。一直致力(li)于中國(guo)冶金加工(gong)領(ling)域的(de)中國(guo)第(di)一重型(xing)機(ji)械股份公司，在鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)熱軋(ya)設備(bei)擁(yong)有世界先進、一流的(de)設計方法和研發能力(li)，先后研發出中國(guo)第(di)一套2800mm鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)冷、熱軋(ya)機(ji)、1700mm熱連軋(ya)機(ji)和1780mm冷連軋(ya)機(ji)及(ji)(ji)的(de)5500mm板(ban)軋(ya)機(ji)，其(qi)設備(bei)在東北輕(qing)合金、西南鋁(lv)(lv)(lv)、渤海鋁(lv)(lv)(lv)、南山鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)、魏橋鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)、忠旺鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)等(deng)多家大型(xing)鋁(lv)(lv)(lv)企投產。

康明說(shuo)，今年以(yi)來，新冠肺炎疫情對我國(guo)(guo)鋁加工(gong)產(chan)業(ye)來說(shuo)是一(yi)次(ci)極(ji)大的挑戰，企業(ye)面臨著(zhu)各種各樣的困境，但隨著(zhu)疫情逐(zhu)漸得到控制(zhi)，在今年下半年，市場或將迎來反(fan)彈，對于(yu)有競(jing)(jing)爭(zheng)力(li)的企業(ye)要抓(zhua)住機(ji)遇，化危(wei)為機(ji)。另外，我國(guo)(guo)鋁加工(gong)產(chan)業(ye)要加快(kuai)轉型升(sheng)級，加快(kuai)由“量”向(xiang)“質”轉變，延伸產(chan)業(ye)鏈(lian)，實(shi)現技術和裝備升(sheng)級，提高產(chan)業(ye)鏈(lian)附加值，不斷提升(sheng)行業(ye)國(guo)(guo)際競(jing)(jing)爭(zheng)力(li)。

來源(yuan)：中國有色金屬報